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丰田卡罗拉轿车点火系统无高压电检修

发布时间:2021-09-03 浏览次数:812次

 一辆2007年丰田卡罗拉GL1.6L轿车出现发动机无法着车的故障,经检查为点火系统无高压电导致车辆无法着车。

    丰田卡罗拉轿车点火系统的组成及工作原理:丰田卡罗拉轿车点火系统采用的是微机控制式点火系统,为独立点火系统,具有点火能量高、点火时间精确的特点。点火系统主要由蓄电池、点火开关、带点火器的点火线圈、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、发动机ECM及其他相关传感器组成。

    丰田卡罗拉轿车点火系统的工作原理为:发动机ECM根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其他各种传感器传来的信号确定点火正时,点火正时一旦确定,发动机ECM将IGT信号传递给点火器,当传递给点火器的点火信号使功率管处于“开”的状态时,电流流至点火线圈的初级线圈,点火线圈初级绕组通电产生磁场,当点火信号使功率管处于“关闭”时,流向点火线圈初级绕组电流被切断,次级绕组产生高压电,同时,点火确认信号IGF被传递给发动机ECM。

    故障原因分析:根据丰田卡罗拉轿车点火电路的工作原理,查阅维修资料,导致无高压电的故障原因可归纳为以下几方面:(1)点火电路电源故障;(2)点火电路搭铁故障;(3)点火系统IGT点火信号故障;(4)点火系统IGF点火反馈信号故障;(5)点火线圈损坏。

    故障检修:首先使用万用表直流电压挡测量点火系统电源,查阅丰田卡罗拉轿车电路图册,得知点火线圈插头上的1号端子为电源端,打开点火开关至IG挡,测量电源端电压,电压显示为12V,电源电压正常,测量点火线圈搭铁,查阅电路图册,点火线圈4号端子为搭铁端子,4号端子与车身电阻小于1Ω,搭铁正常,测量IGF端子电压,打开点火开关至IG挡,IGF端子电压为5V,IGF电压正常,测量IGT信号,打开点火开关,IGT端子信号为0V,启动发动机,使用万用表直流电压挡测量IGT端子,发现没有脉冲电压,正常情况下,启动发动机时,ECM接收到曲轴传感器和凸轮轴位置传感器及其他传感器的信号后,经过计算会向点火器发出一个矩形波脉冲点火信号,使用万用表直流电压挡测量应有一脉冲信号,为准确确定IGT信号是否正常,使用红盒子3500示波器测量IGT信号,正常的IGT信号应如图所示。

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 检测结果为点火器没有IGT信号输入,此时检修工作有了一点方向了,查询维修手册,分析导致没有IGT信号的主要原因有以下几点:

      (1)点火系统IGT信号线路故障;

      (2)发动#LECM电源故障;

      (3)发动初ACM搭铁故障;

      (4)曲轴位置传感器故障;

      (5)曲轴位置传感器线路故障;

      (6)发动机ECM损坏。

    根据分析的故障原因,遵循从简到繁的检修原则,首先检查发动机ECM电源电路,查询该车电路图册,打开点火开关至IG挡,测量发动机ECM A50插头的28号IGSW端子电压,电压为12V,电压正常,插上A50插头,在插头背面测量+B、+B2的电压,电压为12V,电压正常,判断ECM电源电路正常。检查发动机ECM搭铁,查阅电路图册,测量ECM搭铁端与车身的电阻小于1Ω,搭铁正常,检查IGT线路,ECM至各点火线圈IGT端子为通路,IGT线路正常、检查曲轴位置传感器信号,测量ECM的B31插头121号与122号端子,启动发动机时使用示波器测量曲轴位置传感器信号,发现没有曲轴信号输入ECM,判断曲轴位置传感器信号不正常,测量曲轴位置传感器线路,线路没问题,查阅维修手册,该车型曲轴位置传感器为一耦合线圈。

 使用万用表电阻挡测量曲轴位置传感器,结果电阻为无穷大,判断曲轴位置传感器损坏,更换曲轴位置传感器,装复车辆,启动发动机,故障排除。

    我们检修点火系统无高压电的故障,首先应掌握点火电路的工作原理,然后查阅维修资料和进行故障原因分析,利用检测仪器进行检测,才能进行有效的维修,把故障排除。

此文章来源于网络。

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